Q&A

«La Prima» sera la quintessence de la nouvelle 500, comprenant tous les nouveaux éléments en termes de style et de technologie disponibles pour le véhicule. L’Opening Edition est dotée d’équipements exclusifs comme la capote monochrome (pour la version cabriolet), d’intérieurs exclusifs avec un tableau de bord et des sièges en éco-cuir. La nouvelle gamme Fiat 500 sera révélée dans le courant de l’année.

La nouvelle Fiat 500 «La Prima» sera disponible dans trois nouveaux coloris, tous inspirés par la nature: Mineral Grey (métallique) pour représenter la Terre, Ocean Green (micalisé) pour représenter la mer, Celestial Blue (trois couches) en hommage au ciel. Les coloris disponibles pour la gamme nouvelle 500 seront révélés dans le courant de cette année.

La nouvelle Fiat 500 cabriolet est la carrosserie la plus emblématique pour notre petit bijou. «La Prima» cabriolet est le seul cabriolet électrique urbain à 4 places existant en Europe.

Le prix de la nouvelle Fiat 500 «la Prima» sera de CHF 39 990.- pour la version cabriolet et de CHF 36 990.- pour la version berline. En tant que véhicule électrique, la nouvelle Fiat 500 «La Prima» bénéficiera de mesures incitatives fédérales et locales sujettes à la vérification de la disponibilité et de la possession des pré-requis nécessaires. Pour de plus amples informations concernant ces mesures incitatives, veuillez consulter les sites Web officiels des autorités fédérales et locales.

Yes, the Easy Wallbox will be included in the price of ‘La Prima’. This wallbox is a ‘plug&charge’ system with no requirement for professional installation for 2,3kW use. The Easy Wallbox is upgradeable to Mode 3, 7.4kW, allowing a full charge in around 6h.

The wallbox is included in the price of «la Prima», together with cable Mode 3 for public charging. Additional services will be disclosed at a later date in the year.

Non. La wallbox ne fonctionne que pour la recharge à domicile en c.a., et ce, jusqu’à 3,7 kW pour l’Easy Wallbox et 11 kW pour la wallbox connectée (la puissance de recharge max. dépend de la réglementation du pays). La recharge rapide en c.c. n’est possible qu’à l’extérieur en utilisant les bornes de recharge rapide publiques, pour lesquelles la Nouvelle 500 « La Prima » est déjà équipée d’une prise et d’un logiciel de recharge adaptés. La recharge rapide prend 5 minutes environ pour le kilométrage journalier (50 km) et 35 minutes pour une recharge à 80 % de la charge complète.

Il existe différentes options de recharge pour la Nouvelle 500, qui sont toutes de série avec « La Prima » :
- Recharge à domicile (c.a. jusqu’à 3 kW) avec un câble de recharge de type 2 – Temps de chargement de 0 % à 100 % : 15 h et 15 min.
- Recharge publique (c.a. 11 kW) avec un câble de recharge de type 3 – Temps de chargement de 0 % à 100 % : 4 h et 15 min.
- Recharge rapide (c.c. 85 kW) avec le câble déjà connecté au chargeur – Temps de chargement pour 80 % de charge : 35 min (ce temps de 35 min n’est pas valable pour une recharge de 20 % à 100 %), avec cette solution vous pouvez recharger la voiture pour votre utilisation quotidienne (50 km) en 5 minutes.

Le câble mesure environ 6 mètres de long.

La fonction Connectivité Bluetooth de l’Easy Wallbox permet à l’utilisateur de régler la puissance maximale disponible pour permettre la gestion de charge dynamique, de programmer la recharge quotidienne, de suivre les données (puissance de chargement/temps/durée), de réinitialiser, etc.

La nouvelle Fiat 500 est équipée d’un EDM (Electric Drive Module, module de propulsion électrique) qui se compose d’un moteur électrique à aimant permanent et d’une boîte de vitesses de rapport 9.6:1. La puissance du moteur est de 87 kW.

Vitesse max. : 150 km/h (limitée).
Accélération : 0-100 km/h en 9 s, 0-50 km/h en 3,1 s.
Entretien : à intervalles de 1 an ou 15 000 km (à la première de ces deux échéances), comme un moteur à combustion interne. Chaque révision programmée inclut les composants électriques et les contrôles de la batterie à haute tension.
Coûts d’entretien : les coûts des révisions programmées devraient être bien inférieurs à ceux du modèle thermique (jusqu’à 35 % de moins). La réduction est principalement liée à l'absence de nombreux composants qui ont un impact important sur les coûts d’entretien (l’huile, le filtre à huile, le filtre à air, le liquide antigel, le liquide de la boîte de vitesse, les bougies, les courroies, l’embrayage, le pot d'échappement, le radiateur (et les tuyaux), le liquide de direction assistée, l'alternateur, le démarreur). Coûts d'utilisation : les coûts d’utilisation sont inférieurs par rapport à un modèle thermique car le carburant est moins cher, l’entretien ordinaire et extraordinaire est moins onéreux et la taxation est en moyenne plus basse pour les propriétaires de véhicules électriques en Europe.

L’Opening Edition « La Prima », est équipée des meilleurs systèmes d'aide à la conduite disponibles sur le marché, à savoir :
- Conduite autonome de niveau 2 (CO-DRIVER FIAT)
- Freinage d'urgence autonome avec détection de piétons et cyclistes
- Système d'aide au maintien dans la voie
- Intelligent Speed Assistant
- Détection de perte de vigilance du conducteur
- Allumage automatique des feux (AHO)
- Reconnaissance des panneaux de signalisation et information
- Appel d’urgence
- Détecteur d'angle mort
- Frein de stationnement électrique
- Capteur de recul 360° Drone View
- Caméra de recul haute résolution avec quadrillage dynamique

La conduite autonome de niveau 2 (le copilote Fiat) effectuera le contrôle longitudinal grâce à un iACC (« intelligent Adaptive Cruise Control », limiteur de vitesse s'adaptant à la vitesse autorisée) en mesure de maintenir la vitesse et la distance et d’adapter la vitesse aux limites de vitesse de la route, tandis que le Centrage de voie procèdera au contrôle latéral en maintenant le véhicule centré dans la voie. L’iACC pourra être activé dès que la vitesse atteindra 30 km/h et sera en mesure de rester en place jusqu’à l’arrêt, tandis que le Centrage de voie pourra être activé quand la vitesse atteindra 60 km/h. Nous sommes les premiers à offrir ce type de technologie sur une citadine.

Les principaux systèmes d'aide à la conduite, y compris le copilote CO-DRIVER (Conduite autonome de niveau 2), seront disponibles de série sur « La Prima ».

Le tout nouveau système multimédia UConnect 5 a été conçu pour offrir une expérience de type smartphone aux occupants du véhicule : grand écran tactile (10,25’’) avec projection de leur smartphone (Android Auto et CarPlay sans fil) ; connexion plus rapide de l’appareil à la voiture (en moins de 5 secondes) ; contenu « Mix and match » permettant de créer sa propre interface (jusqu’à trois widgets par page, jusqu’à 5 pages, personnalisation des actions rapides sur la 1ère surface) ; navigateur TomTom intégré, avec reconnaissance de voix naturelle améliorée. Un tableau de bord TFT de 7’’ complet affiche en haute définition les informations de conduite, les fonctions audio et de communication, la sécurité active, la navigation, les informations du téléphone et multimédia. Un processeur de pointe assure des graphiques nets aux mouvements fluides.

Le nouveau système d’infodivertissement est de série sur « La Prima ».

Le nouveau système d’infodivertissement peut être mis à jour avec la technologie « over-the-air ».

Oui, grâce au chargeur sans fil pour smartphone qui se trouve dans le compartiment de rangement dédié.

CarPlay permet déjà la connexion sans fil avec le nouveau système d’infodivertissement UConnect 5. Le système d’infodivertissement est compatible Android Auto sans fil.

Oui, ils sont de série sur « La Prima ».

Le système Uconnect 5 combiné au Telematic Box Module fournit non seulement les fonctions d’appel d'urgence obligatoires, mais aussi tout un nombre de services de connectivité novateurs :
- My Assistant : ce système d’assistance vous permet de parler avec un assistant et de demander de l’aide en cas de panne ou d’être guidé pour résoudre les problèmes. Vous recevrez aussi par e-mail un rapport, dans lequel vous pourrez voir l’état courant de votre véhicule.
- My Remote : vous permet de contrôler le niveau de charge de la batterie depuis votre smartphone ; de programmer la recharge du véhicule pendant les heures creuses ; de connaître l'emplacement exact de votre voiture ; de verrouiller et déverrouiller les portières et l'éclairage ; de programmer le système de climatisation/chauffage.
- My Car : permet de contrôler l'état de votre voiture en vérifiant immédiatement des paramètres variés qui vont de la pression des pneus aux dates de révision.
- My Navigation : en utilisant l’application mobile, vous pouvez envoyer votre destination au navigateur de la voiture, repérer le trajet, contrôler la circulation, les conditions climatiques le long de la route et voir les radars ; il est aussi possible de visualiser les points de recharge présents dans les environs et d’afficher sur les cartes la zone que vous pouvez atteindre en fonction du niveau de batterie en temps réel. Les cartes resteront toujours à jour grâce aux mises à jour OTA.
- My Wi-Fi : un vrai hot spot qui permet de connecter jusqu'à huit appareils électroniques au réseau en même temps, comme à la maison. My Wi-Fi vous permet aussi d'interagir avec votre voiture en utilisant la technologie d’assistante vocale la plus pointue qui soit : l'Alexa d'Amazon.
- My Alert : grâce à ce service vous pouvez être averti immédiatement en cas de vol de votre véhicule. Une fois le vol confirmé par un rapport de police, l’assistance client de sécurité vous aide à le retrouver.